Tàu thăm dò Opportunity mới đây lập kỷ lục về quãng đường di chuyển trên Sao Hỏa, xa hơn mọi thiết bị thăm dò trên bề mặt hành tinh ngoài Trái Đất.

Mô phỏng hoạt động của tàu thăm dò Opportunity trên bề mặt Sao Hỏa. Ảnh: NASA

Theo tuyên bố chính thức của Cơ quan Vũ trụ Hàng không Mỹ (NASA), tính đến ngày 27/7, tàu thăm dò Opportunity di chuyển được 40,2 km trên bề mặt Sao Hỏa. Quãng đường này vượt kỷ lục trước đó của tàu thăm dò Mặt Trăng Lunokhod 2 của Liên Xô và các thiết bị tự hành khác.

"Opportunity đã đi xa hơn mọi thiết bị có bánh lái trên một hành tinh khác ngoài Trái Đất. Đáng chú ý là Opportunity được thiết kế với mục đích di chuyển khoảng một km và chưa bao giờ được nâng cấp để tự hành quãng đường dài", Space dẫn lời John Callas, giám đốc dự án Opportunity của NASA, cho hay.

Theo một nhóm chuyên gia quốc tế, phương pháp được sử dụng để tính toán quãng đường đi của hai tàu thăm dò là nhất quán và có thể so sánh được. Trong sứ mệnh nghiên cứu trên Mặt Trăng vào năm 1973, tàu tự hành Lunokhod 2 di chuyển được gần 39 km.

Hai thiết bị thăm dò Opportunity và Spirit đáp xuống sao Hỏa vào năm 2004, với nhiệm vụ tìm kiếm bằng chứng của nước trên hành tinh đỏ. Spirit mất liên lạc với Trái Đất năm 2010, trong khi đó Opportunity vẫn tiếp tục hoạt động cho đến nay.

Linh Anh

Read more…

Ba bà cụ đang đi dạo bằng xe hơi với tốc độ 20 km/giờ trên xa lộ cao tốc. Một viên cảnh sát ra lệnh cho xe dừng lại và hỏi bà tóc vàng:

- Tại sao bà cụ lái xe quá chậm? Đây là đường cao tốc mà.
- Đây chính là tốc độ quy định cơ mà? Tôi nhìn thấy số đó trên tấm biển kia kìa!
- Đấy không phải là biển quy định về tốc độ, mà là số của con đường. Hiện giờ bà đang ở trên 'Đường số 20'.
Viên cảnh sát ghé mắt nhìn phía băng ghế đằng sau và thấy hai bà cụ khác mặt mày tái mét, người thì run rẩy. Anh ta hỏi tại sao, cụ bà tóc vàng trả lời tỉnh bơ:
- Bởi vì chúng tôi vừa ra khỏi 'Đường số 340'.

Read more…

Trong đại hội vua các loài vật.
Kiến: Thuở xưa tôi cắn vào 2 hai bên ngực người phụ nữ. Bây giờ nó sưng thành 2 cái núm vú.
Bọ ngựa: Thế có là gì ! Tôi từng chém vào háng cô ta một nhát. Đến bây giờ mỗi tháng vẫn còn chảy máu.

Read more…

RHA MA350 tới từ Anh là mẫu tai nghe sáng giá trong tầm dưới 1 triệu đồng với thiết kế hợp kim nhôm siêu nhẹ, cảm giác đeo thoải mái đi cùng khả năng chống ồn tốt và chất âm hay.

Sau MA750i, hãng sản xuất tai nghe tới từ Anh tiếp tục tung ra thị trường model MA350. So với đàn anh, MA350 có mức giá mềm hơn, phù hợp với người dùng  cần một tai nghe hay thay thế cho tai nghe nguyên bản đi kèm với iPhone hay các smartphone khác hiện nay. Tuy nhiên, model này được đánh giá không hề thấp khi đạt tới 5 sao từ tạp chí What Hi-Fi về cả thiết kế lẫn chất âm.

RHA MA350 gọn nhẹ với trọng lượng chỉ 11 gram.

MA350 được RHA thiết kế theo phong cách được họ gọi là "Aerophonic", trông cá tính với phần hộp âm mang kiểu dáng bình hoa tí hon. Ống dẫn âm thanh nhỏ và dài giúp tai nghe nhét được vào sâu hơn, giảm bớt việc nhức khi sử dụng trông thời gian dài. Dù vậy, nó cũng có nhược điểm khi có thể làm cho chất âm ảnh hưởng nếu người đeo không khít.

Không dùng chất liệu bọc cao su, dây cáp ở mẫu tai nghe In-ear của RHA sử dụng chất liệu vải dù. Điều này giúp người dùng tránh được đứt dây ngâm nhưng bù lại làm giảm giá trị phần nào về ngoại hình của tai nghe. Nó dễ bám bụi, bẩn và mô hôi, có thể khiến tai nghe trở nên cũ kỹ lại sau thời gian dài sử dụng và không được giữ gìn. RHA MA350 không có mic tích hợp để đàm thoại. Giắc kết nối 3,5 mm kiểu chữ L, tiện dụng khi dùng với điện thoại và máy nghe nhạc lúc để trong túi quần.

Xét về âm thanh, MA350 có khả năng cách âm và chống ồn thụ động tốt so với các sản phẩm cùng mức giá.

Chất âm ban đâu của MA350 không hoàn toàn như giới thiệu trên vỏ hộp, nó không cân bằng như suy nghĩ khi âm thanh thể hiện theo thiên hướng trẻ trung, sôi động, mang tính chất điện tử. Nó nhấn khá rõ vào dải bass với lực mạnh nhưng gây ù, trong khi dải treble tươi mát, còn phần mid trung tính, ít màu mè. RHA sử dụng driver 130.5 Dynamics với dải tần từ 16 Hz đến 22.000 Hz, có độ nhạy 103 dB và trở kháng 16 Ohm.

Tuy nhiên, sau một thời gian chạy rà (burn-in) khoảng 100 giờ, chất âm của MA350 mới lộ rõ chất và khác biệt với ban đầu. Âm thanh lúc này trở nên cân bằng, chi tiết hơn hẳn.

MA350 là lựa chọn hấp dẫn khi người dùng cần tai nghe giá tốt, âm thanh hay thay thế cho phụ kiện đi kèm với smartphone.

Phần bass gọn, trầm ấm không còn hiện tượng ù. Điểm đáng khen nhất của MA350 chính là việc âm bass không nhiều nhưng vẫn giữ được độ trầm ấm cần thiết, thiên về chất lượng và có cá tính, nghe lâu không bị cảm giác mệt mỏi. Dù vậy, nó vẫn chưa đủ lực để chơi những bản nhạc Dance nặng và mạnh mà vừa sức hơn với các bản nhạc rock, pop, hay trữ tình, jazz.

Thay đổi gây ấn tượng của MA350 sau khi Burn-in nằm ở dải trung. Lúc trước khá chìm, nhưng sau nó trở nên chi tiết hơn hẳn, đủ ngọt ngào mà cũng không quá nồng nàn. Chất âm của mẫu tai nghe tới từ RHA thiên hướng ưu ái giọng nữ và nam trầm. Trong khi đó, dải cao (High) lại là phần trình diễn hơi kém màu sắc. So với đối thủ cùng tầm tiền CX300 tới từ Sennheiser, chất âm của MA350 kém lung linh, thể hiện ít chi tiết hơn. Bù lại, nó không bị chói và gắt, thể hiện tốt họa âm của những nhạc cụ như saxophone hay guitar điện.

Khả năng thể hiện âm trường của mẫu tai nghe giá mềm tới từ RHA nằm ở mức khá, nhỉnh hơn đôi chút so với Sennheiser CX300 khi đưa được âm thanh thoát ra khỏi đầu. Phần thể hiện âm hình chưa thật rõ nét nhưng đã cho thấy được sự tách lớp, vị trí sắp xếp của các nhạc cụ trong các bản nhạc hòa tấu.

Với những gì thể hiện, RHA MA350 là mẫu tai nghe ấn tượng, chất lượng tốt ở tầm giá dưới 1 triệu đồng. Ngoài việc tới từ thương hiệu có tên tuổi, thiết kế ổn, nó còn cho âm thanh hay thích hợp với những bản nhạc trữ tình, nhạc điện tử hay các dòng nhạc pop, jazz, rock phổ biến, phù hợp với nhiều người nghe nhạc trên smartphone.

Mỹ Anh

Read more…

Dù 764 người chết vì tai nạn máy bay dân sự trong 7 tháng đầu năm nhưng 2014 vẫn là một trong những năm tương đối an toàn trong lịch sử hàng không thế giới.

Hình mô phỏng hai phi cơ Boeing 747 đâm nhau trên đường băng thuộc đảo Tenerife của Tây Ban Nha vào năm 1977. Ảnh: Blogspot

Trong 138 ngày đầu năm 2014, thế giới đón nhận hàng loạt thông tin về sự cố hàng không thảm khốc, khiến 764 hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Nhiều người tỏ ra nghi ngờ độ an toàn của máy bay và coi 2014 là một trong những năm tồi tệ nhất của hàng không thế giới. Tuy nhiên, các chuyên gia khẳng định, 2014 là năm tương đối an toàn với những người đi máy bay, CNN đưa tin.

Kết quả thống kê số người thiệt mạng vì tai nạn máy bay hàng năm cho thấy thế giới đang trong giai đoạn an toàn nhất của ngành hàng không dân dụng. Dù số trường hợp tử nạn trong năm 2014 đã tăng gấp đôi so với năm 2013, năm an toàn nhất lịch sử hàng không thế giới, nhưng đây vẫn được coi là năm mà rất ít sự cố xảy ra. Các chuyên gia rút ra kết luận ấy sau khi họ so sánh số trường hợp thiệt mạng trong năm 2014 với hồ sơ sự cố từ năm 1945, bao gồm cả những vụ khủng bố, không tặc và bắn máy bay chở khách.

Các chuyên gia thống kê số chuyến bay thương mại và chia cho số vụ tai nạn hàng năm. Kết quả chính là tỷ lệ tai nạn máy bay hàng năm. Thống kê trong năm ngoái cho thấy tỷ lệ là 0,24 tai nạn/1 triệu chuyến bay, tương đương chỉ một tai nạn xảy ra trong 4 triệu chuyến bay. Nó cũng cho thấy khả năng một người thiệt mạng khi di chuyển bằng máy bay là rất thấp. Thống kê từ năm 1945 cho thấy 1972 là năm đẫm máu nhất trong lịch sử hàng không dân dụng, với 2.429 người thiệt mạng. Tai nạn hàng không thảm khốc nhất trong lịch sử xảy ra năm 1977, khi hai máy bay Boeing 747 đâm nhau trên đảo Tenerife của Tây Ban Nha, khiến 583 người chết. Nó đưa số người thiệt mạng trong năm đó lên 1.534 người. Người ta không tính vụ khủng bố 11/9 và những nạn nhân của nó trong năm 2001.

Dữ liệu cũng cho thấy, một năm bất kỳ lọt vào danh sách an toàn nhất lịch sử hàng không nếu chỉ 11 đến 21 vụ tai nạn xảy ra, làm 224 đến 627 người thiệt mạng. Andrew Charlton, giám đốc điều hành Aviation Advocacy, một công ty tư vấn chiến lược của Thụy Sỹ, khẳng định: “Giai đoạn nguy hiểm nhất đối với một hành khách di chuyển bằng máy bay chính là khoảng thời gian họ lái xe tới phi trường”. 

Các hãng chế tạo máy bay cũng đang nỗ lực hoàn thiện phi cơ nhằm đảm bảo an toàn cho từng chuyến bay. Nhiều thiết bị thông tin liên lạc và định vị cùng hệ thống cảm biến tối tân giúp những chuyến bay thương mại trở nên an toàn hơn rất nhiều. Phi công biết chắc chắn vị trí của họ và tình trạng máy bay trong mọi điều kiện thời tiết, bất kể ngày đêm. 

Các chuyên gia cho biết, hai sự cố liên tiếp của hãng hàng không Malaysia Airlines trong năm 2014 không bắt nguồn từ thiết kế máy bay. Chính quyền Malaysia khẳng định, một người nào đó cố tình tắt các thiết bị định vị và radar của MH370 trước khi đổi hướng phi cơ. Trong sự cố MH17, máy bay Boeing 777 không thể tránh một quả tên lửa phòng không, loại vũ khí di chuyển với vận tốc cao gấp nhiều lần âm thanh.

Hồng Duy - Zing News

Read more…

Beatbox quá đỉnh :)

Read more…

Trước khi trận chung kết giữa Đức - Argentina diễn ra, lễ bế mạc World Cup hứa hẹn sẽ mang đến cho người xem một bữa tiệc âm nhạc với điểm nhấn là sự xuất hiện của ca sĩ Shakira.

Đây là lần thứ 3, ca sĩ bốc lửa người Colombia biểu diễn tại lễ bế mạc của World Cup sau các năm 2006 và 2010. Năm nay, cô sẽ trình diễn nhạc phẩm La la la (Brazil 2014) cùng với nam ca sĩ người Brazil - Carlinhos Brown. Thông tin này đã được FIFA chính thức xác nhận từ cách đây khá lâu.

Shakira là ca sĩ thực hiện rất thành công những bài hát về bóng đá. Bài hát chính thức của World 

Cup 2010 mang tên Waka Waka do cô thực hiện là bài hát về bóng đá bán chạy nhất mọi thời đại.

“Tôi rất hồi hộp khi được biểu diễn nhạc phẩm La la la tại lễ bế mạc World Cup năm nay. Tôi có một mối quan hệ gắn bó đến khó hiểu với bóng đá vì những lý do mà chắc các bạn đều biết, và tôi thực sự hiểu World Cup có ý nghĩa như thế nào đối với những người yêu mến môn thể thao này. Tôi không thể chờ đợi hơn được nữa để biểu diễn ca khúc bế mạc”, Shakira cho biết. Ngoài Shakira, lễ bế mạc còn có sự xuất hiện của nghệ sĩ ghita bậc thầy người Mỹ gốc Mexico - Carlos Santana và rapper người Haiti - Wyclef Jean. Các nghệ sĩ Santana, Wyclef và nam ca sĩ người Brazil - Alexandre Pires - sẽ cùng biểu diễn nhạc khúc Dar Um Jeito trên sân Maracana huyền thoại. Trong khi đó, 2 nam ca sĩ nổi tiếng của Brazil là Alexandre Pires và Ivete Sangalo cũng sẽ cùng biểu diễn một bản nhạc pha trộn nhiều bài hát được yêu thích của người Brazil. Lễ bế mạc là sự kết hợp tuyệt vời của những thể loại âm nhạc. Chương trình biểu diễn dự kiến sẽ kéo dài trong vòng 18 phút, với sự tham gia của 1000 người, trong đó có 400 vũ công thực hiện bài nhảy samba. Tổng đạo diễn của chương trình lễ bế mạc là biên đạo múa người Italia, Franco Dragone, giám đốc 1 nhà hát nổi tiếng. Dragone từng chỉ đạo rất nhiều chương trình nghệ thuật lớn, trong đó có lễ khai mạc cho Eurocopa 2000 tại Brussels.

FIFA hứa hẹn sẽ tạo nên một bữa tiệc thật sự về âm nhạc,

ánh sáng trong lễ bế mạc trước khi trận chung kết diễn ra.

Dù không có con số cụ thể nhưng chắc chắn lễ bế mạc World Cup sẽ tiêu tốn số tiền rất lớn. Brazil đã chi đến 90 triệu cho 2 giờ biểu tại lễ khai mạc hôm 12/6, cao gấp đôi so với Olympic 2012. Ngoài âm nhạc, nguyên nhân khiến cho chi phí lễ bế mạc tăng cao là chi cho công tác an ninh. Chính quyền Brazil và thành phố Rio de Janeiro đã huy động đến hơn 25.000 binh lính và cảnh sát để kiểm soát an ninh cho trận chung kết, với lễ bế mạc là một phần trong đó. Đây là chiến dịch an ninh lớn nhất trong lịch sử Brazil. Tại World Cup năm nay, Brazil đã chi hơn 900 triệu USD để đảm bảo an ninh cho giải đấu trong tổng số 14 tỷ cho công tác tổ chức.

Read more…

Ngoài việc nâng dung lượng tăng thời gian sử dụng, các hãng điện thoại đang dần cải thiện công nghệ giúp cho những smartphone có pin lớn nạp điện nhanh hơn trước nhiều lần.

Smartphone ngày nay đi kèm dung lượng pin ngày càng lớn nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng cao. Với một smartphone màn hình tầm 5 inch và pin dung lượng khoảng 3.000 mAh, thời gian để nạp đầy pin có thể lên tới hơn 3 giờ. Bên cạnh mẹo không sử dụng máy, tắt màn hình hay chuyển sang chế độ máy bay (dừng các kết nối không dây) trong lúc sạc để giảm thời gian nạp đầy pin của người dùng, một số nhà sản xuất đang dần quan tâm và đưa ra các công nghệ giúp cho thời gian sạc pin của smartphone ngày càng nhanh hơn.

Cùng với việc tối ưu về phần cứng hay tích hợp chế độ sử dụng siêu tiết kiệm pin, công nghệ sạc pin nhanh là một điểm mới hữu ích trên những smartphone đời mới gần đây.

Dưới đây là 10 mẫu smartphone có thời gian sạc pin nhanh nhất hiện nay theo đánh giá của Phone Arena:

1. Oppo Find7a

Mẫu smartphone Full HD của Oppo là thiết bị cầm tay có thời gian sạc pin nhanh nhất hiện nay nhờ công nghệ VOOC. Bên cạnh việc sử dụng củ sạc có cường độ dòng điện ra lên tới 4,5A, cao gấp vài lần so với smartphone thông thường vốn chỉ 1A đến 2A, viên pin 2.800 mAh của Find 7 được thiết kế lại cho phép nạp đầy 100% dung lượng chỉ trong 82 phút. Thử nghiệm của Phone Arena cũng cho thấy, máy chỉ mất 23 phút để nạp đến 56% dung lượng pin, trung bình cứ 30 giây pin sẽ được nạp thêm 1%.

2. Oppo Find 7

Find 7 là phiên bản cao cấp hơn Find 7a với cấu hình được tăng lên, màn hình độ phân giải 2K đi kèm pin dung lượng 3.000 mAh. Oppo cũng trang bị cho chiếc smartphone này công nghệ sạc pin siêu tốc VOOC. Thử nghiệm thực tế cho thấy thời gian sạc đầy pin của Find 7 2K nhanh tương đương với đàn em Full HD, khi chỉ mất khoảng 1,5 tiếng để nạp đầy 100% pin.

3. LG G Pro 2

Chiếc phablet màn hình 6 inch giá 14 triệu đồng của LG cũng để lại ấn tượng về thời gian sạc dù pin có dung lượng lên tới 3.200 mAh. Củ sạc với cường độ dòng điện ra 2A đi kèm G Pro 2 cho phép nạp đầy pin của máy trong chưa đầy 2 giờ. Theo Phone Arena, đây là một trong 3 smartphone có thời gian sạc đầy pin nhanh nhất hiện nay trên thị trường.

4. LG G3

Một chiếc smartphone khác tới từ LG cũng được đánh giá cao về khả năng sạc nhanh. So với G2 Pro, G3 cao cấp hơn từ cấu hình cho tới màn hình, với độ phân giải 2K QuadHD thay vì Full HD. Tuy vậy, cục sạc đi kèm với LG G3 lại có cường độ dòng điện ra 1,8A thay vì 2A. Thử nghiệm thực tế cho thấy, viên pin 3.000 mAh đi kèm với máy mất đúng 2 giờ để nạp đầy 100% dung lượng.

5. Samsung Galaxy K Zoom

Smartphone với thiết kế lai máy ảnh của Samsung sạc đầy pin chỉ mất khoảng 2 giờ. Dù vậy, so với những đối thủ bên trên, Galaxy K Zoom có viên pin đi kèm dung lượng thấp hơn đáng kể, chỉ 2.430 mAh.

6. Samsung Galaxy S5

Không chỉ gây ấn tượng với tính năng siêu tiết kiệm pin (Power Saving Mode) cho phép duy trì thêm một ngày sử dụng dù chỉ còn 10%, smartphone cao cấp nhất của Samsung còn cho phép nạp đầy pin chỉ trong vòng hơn 2 giờ. Galaxy S5 sở hữu viên pin dung lượng 2.800 mAh.

7. Motorola Moto E

Đây là smartphone nằm ở phân khúc phổ thông của Motorola và có giá bán thấp nhất trong danh sách với mức giá khoảng 3 triệu đồng. Với viên pin dung lượng 1.980 mAh, Moto E chỉ mất khoảng 2 giờ để nạp đầy năng lượng và cho phép sử dụng ấn tượng, với thời gian mở sáng màn hình tới 8 giờ.

8. Samsung Galaxy Note 3 Neo

Mẫu phablet rút gọn từ Note 3 có thời gian sử dụng pin đáng nể. Bên cạnh đó, tốc độ nạp pin của máy cũng được đánh giá cao khi mất 2 giờ 13 phút cho một lần nạp đầy 100% dung lượng pin 3.100 mAh. Bộ sạc của máy có cường độ dòng điện 2A.

9. HTC Desire 700

Desire 700 là smartphone có thời gian sạc nhanh nhất của HTC, tuy vậy, sản phẩm phải mất đến gần 3 giờ để nạp đầy năng lượng pin 2.100 mAh. Desire 700 nằm ở phân khúc tầm trung, giá rẻ hơn HTC One và One M8 nhưng hỗ trợ 2 SIM.

10. Huawei Ascend P7

Chiếc smartphone dáng mỏng thời trang của Huawei cũng mất gần 3 giờ cho một lần nạp đầy năng lượng pin 2.500 mAh. Ngoài ra, Ascend P7 còn gây chú ý với màn hình Full HD 5 inch, cấu hình khá chạy trên nền Android 4.4 KitKat. Đặc biệt, máy có camera trước độ phân giải lên tới 8 megapixel.

Mỹ Anh - Vnexpress.net

Read more…